Xe điện buggy TP HCM có thể hút khách như tuktuk Thái Lan?
Xe điện buggy TP HCM đang mở ra một hướng đi mới đầy triển vọng cho ngành giao thông xanh và lữ hành đô thị. Nhiều chuyên gia nhận định, loại hình phương tiện này hoàn toàn có khả năng thúc đẩy mạnh mẽ kinh tế du lịch cho thành phố mang tên Bác, tương tự như mô hình xe tuktuk biểu tượng của Thái Lan. Tuy nhiên, để đạt được thành công đó, dịch vụ cần sớm hoàn thiện hệ thống bến bãi dừng đậu, sơ đồ tuyến và mở rộng vùng hoạt động.
Thành phố Hồ Chí Minh hiện là một trong 35 địa phương trên cả nước được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho phép thí điểm hoạt động xe điện 4 bánh phục vụ chở khách du lịch trong phạm vi hạn chế.
1. Lợi thế cạnh tranh của dịch vụ xe điện buggy TP HCM
Ngay từ khi đưa vào vận hành thí điểm với số lượng ban đầu là 70 xe, dịch vụ đã nhanh chóng ghi nhận những phản hồi tích cực từ thị trường nhờ sở hữu nhiều điểm cộng vượt trội.
Thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng tiếp cận nội đô
Hệ thống xe điện buggy TP HCM có kích thước nhỏ gọn, cực kỳ phù hợp với đặc thù đường sá có diện tích hẹp và nhiều ngõ ngách của thành phố. Khác với các dòng xe du lịch cỡ lớn từ 16 đến 45 chỗ, xe buggy dễ dàng len lỏi và tiếp cận trực tiếp hệ thống các khách sạn, nhà hàng, giúp du khách thuận tiện kết nối các điểm tham quan, mua sắm và khám phá ẩm thực nội đô.
Không gian mở và minh bạch về chi phí
Mỗi chiếc xe được thiết kế phục vụ tối đa 8 hành khách với không gian mở thoáng đãng, cửa sổ lớn có khóa chốt và trang bị đầy đủ dây đai an toàn. Trên xe còn tinh tế bố trí thêm bàn nhỏ và chỗ để chai nước tiện lợi.
Giá vé dịch vụ được niêm yết minh bạch theo chuyến, dao động từ 120.000 đến 250.000 đồng cho một lộ trình 30 phút. Khung giờ hoạt động linh hoạt hàng ngày kéo dài từ 6h đến 24h. Sự minh bạch này giúp du khách hoàn toàn yên tâm, không lo gặp phải tình trạng “chặt chém” hay phải mặc cả giá như khi đi xe tuktuk tại Thái Lan.
2. So sánh xe buggy thành phố với xe tuktuk xứ Chùa Vàng
Sự tương đồng về công năng phục vụ du lịch giữa hai loại phương tiện này là rất lớn, tuy nhiên mô hình tại Việt Nam sở hữu nhiều cải tiến công nghệ xanh bền vững hơn.
Đại diện đơn vị vận hành là Công ty TNHH Saigon Public Transport chia sẻ, xu hướng phát triển các dòng xe điện cỡ nhỏ trong giao thông công cộng và du lịch hiện đang rất thịnh hành tại nhiều quốc gia châu Âu như Brussels (Bỉ) hay một số thành phố tại Italy.
Việc sử dụng năng lượng điện thay vì xăng hay ga không chỉ giúp bảo vệ môi trường, giảm ô nhiễm tiếng ồn mà còn hiện thực hóa mục tiêu hướng tới du lịch xanh bền vững của toàn thành phố.
3. Những bất cập cần tháo gỡ để tối ưu hiệu quả
Mặc dù có tiềm năng rất lớn, mô hình xe điện buggy TP HCM vẫn đang đối mặt với một số rào cản thực tế trong quá trình vận hành kỹ thuật.
Chưa có bến bãi đón trả khách cố định
Hiện tại, quy hoạch hạ tầng đô thị chưa bố trí các điểm dừng đỗ riêng cho loại xe này tại các khu di tích văn hóa. Điều này gây khó khăn khi du khách vãng lai muốn tìm xe trực tiếp, hoặc khi khách đi tour có nhu cầu dừng chân chụp ảnh nhưng tài xế không tìm được bãi đậu phù hợp.
Các chuyên gia đề xuất trong tương lai, thành phố có thể xem xét cho phép xe điện tận dụng chung các điểm đón trả của xe buýt công cộng và xây dựng sơ đồ tuyến điểm trực quan hơn.
Vùng không gian hoạt động còn bị bó hẹp
Trong giai đoạn đầu thí điểm, xe điện buggy TP HCM mới chỉ được cấp phép lưu thông hạn chế tại khu vực Quận 1 và kết nối sang khu Chợ Lớn (Quận 5). Điều này vô tình bỏ lỡ lượng lớn du khách có nhu cầu tham quan tại các quận lân cận như Quận 3 hay Quận 10.
Doanh nghiệp vận hành cho biết theo dự án được phê duyệt, quy mô tối đa có thể lên đến 200 xe. Đơn vị đang lên kế hoạch mở rộng vùng hoạt động sang Quận 3 và Quận 10 trong vòng 3 đến 6 tháng tới nếu tiếp tục nhận được sự ủng hộ từ người dân.
4. Giải pháp nâng tầm sản phẩm du lịch xanh
Để tối ưu hóa thời gian di chuyển và tăng mức chi tiêu của du khách, ngành du lịch cần chủ động kết hợp với các doanh nghiệp lữ hành tạo ra những sản phẩm chuyên biệt.
> Hình 1: Xe điện buggy TP HCM là giải pháp giao thông lý tưởng cho khách đi tour tự do
Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu Du lịch Xã hội, ông Trần Tường Huy, gợi ý doanh nghiệp nên tập trung xây dựng các gói tour độc lập như: Tour khám phá ẩm thực Chợ Lớn về đêm hoặc Tour check-in di tích kiến trúc. Mô hình này cực kỳ thích hợp với nhóm khách du lịch tự do hoặc khách đi tour trống lịch vào buổi tối. Ngoài ra, cần bổ sung thêm các tiện ích an toàn như giỏ để tư trang cho hành khách nhằm ngăn ngừa tình trạng cướp giật trên đường phố công cộng.
Để hiểu rõ hơn về các tiêu chuẩn an toàn khi thiết kế phương tiện giao thông chạy điện, quý độc giả có thể xem thêm tài liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam (Liên kết ngoài nguồn uy tín). Hoặc tìm đọc bài viết phân tích về Phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh (Liên kết nội bộ) của chúng tôi để cập nhật các thông tin pháp lý mới nhất.
Kết luận
Hệ thống xe điện buggy TP HCM mang kỳ vọng lớn từ Sở Du lịch trong việc đa dạng hóa sản phẩm lữ hành và tăng nguồn thu cho ngành dịch vụ. Khi những vướng mắc về bến bãi dừng đỗ và lộ trình tuyến được giải quyết triệt để, phương tiện này chắc chắn sẽ trở thành một biểu tượng du lịch độc đáo không thua kém gì xe tuktuk Thái Lan.
(Nguồn thông tin tổng hợp dựa trên bài viết gốc từ vnexpress.net ngày 14/2/2025)
Bạn đã từng trải nghiệm dạo phố đêm Sài Gòn trên những chiếc xe buggy không gian mở này chưa? Hãy để lại cảm nhận của bạn dưới phần bình luận nhé!
