Phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh: 3 đề xuất mới từ Cục CSGT

Phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh cỡ nhỏ có gắn động cơ đang trở thành tâm điểm chú ý sau văn bản khuyến nghị mới nhất từ Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) gửi đến văn phòng UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trước thực trạng nhiều địa phương đề xuất tháo gỡ khó khăn cho loại hình vận tải xanh này, cơ quan quản lý đã đưa ra quan điểm siết chặt không gian di chuyển nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Cụ thể, Cục CSGT đề xuất chỉ nên giới hạn không gian di chuyển của loại xe này trong nội bộ các điểm du lịch, văn hóa, tránh mở rộng ra các tuyến giao thông công cộng bên ngoài.

1. Lý do cần giới hạn phạm vi hoạt động xe điện công cộng

Mặc dù đóng góp tích cực vào việc hỗ trợ phát triển kinh tế và kích cầu du lịch địa phương, loại xe điện 4 bánh có gắn động cơ vẫn bộc lộ một số hạn chế kỹ thuật đáng lo ngại khi tham gia vào mạng lưới giao thông hỗn hợp.

Hạn chế về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật

Theo đánh giá từ Cục CSGT, cấu tạo của dòng xe điện 4 bánh cỡ nhỏ phục vụ du lịch thường không được trang bị hệ thống túi khí hay dây đai an toàn chuẩn cấu trúc ô tô. Thêm vào đó, phần lớn các xe được thiết kế không có cửa chắn hoặc hệ thống cửa không đảm bảo độ chắc chắn cơ khí cần thiết khi xảy ra va chạm.

Nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông

Xe được thiết kế kỹ thuật với vận tốc tương đối thấp. Khi phạm vi hoạt động xe điện tràn ra các tuyến đường công cộng có mật độ phương tiện lớn và tốc độ di chuyển cao, chúng sẽ gây cản trở trực tiếp đến dòng lưu thông của các phương tiện khác. Điều này tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến ùn tắc cục bộ và tai nạn giao thông.

Ngoài ra, thực tế kiểm soát cho thấy loại xe trên thường xuyên xảy ra tình trạng vi phạm quy định về dừng đỗ, đón trả khách sai vị trí.

2. Quy định mới về tốc độ và lộ trình áp dụng từ 1/7

Văn bản của Cục CSGT yêu cầu các địa phương nghiêm túc triển khai kiểm soát và quản lý phạm vi hoạt động xe điện đúng theo các khung quy định pháp lý mới ban hành.

> Hình 1: Kiểm soát chặt chẽ phạm vi hoạt động xe điện giúp giảm thiểu nguy cơ xung đột giao thông với phương tiện lớn.

Quy định tốc độ theo biển báo tuyến đường

Theo quy chuẩn mới, kể từ ngày luật có hiệu lực, dòng xe điện 4 bánh gắn động cơ khi chở người chỉ được phép vận hành trên các tuyến giao thông có cắm biển báo tốc độ tối đa không quá 30 km/h. Đối với xe chở hàng điện thông dụng, trần tốc độ giới hạn quy định là 50 km/h.

Đây là một thách thức lớn đối với các đô thị hiện nay bởi hầu hết mạng lưới đường nội đô tại các tỉnh, thành phố đều đã dỡ bỏ hoặc không còn duy trì các biển giới hạn tốc độ ở mức thấp như vậy.

Mốc thời gian chuyển đổi cho các doanh nghiệp thí điểm

• Trước ngày 1/7: Các doanh nghiệp đang triển khai thí điểm loại hình xe điện này trước ngày luật mới có hiệu lực sẽ được tiếp tục hoạt động theo mô hình cũ cho đến hết tháng 6.

• Từ ngày 1/7 trở đi: Tất cả các đơn vị bắt buộc phải đáp ứng trọn vẹn và chuẩn xác các quy định mới về hạ tầng tốc độ và lộ trình tuyến nêu trên.

3. Thực trạng thí điểm xe điện du lịch tại các tỉnh, thành

Trước khi có các khuyến nghị thắt chặt về phạm vi hoạt động xe điện, loại hình ô tô điện 4 bánh cỡ nhỏ này đã được cấp phép thí điểm rầm rộ tại nhiều trung tâm du lịch lớn trên cả nước như TP HCM, Nha Trang, Đà Lạt, Vũng Tàu… mang lại nhiều tiện ích lữ hành độc đáo.

Ví dụ tiêu biểu tại TP HCM, từ tháng 4 năm ngoái, Công ty TNHH Saigon Public Transport (Saigon.PT) đã đưa vào khai thác thí điểm hệ thống gồm 70 xe điện (loại cấu trúc 8 chỗ ngồi) chạy dọc khắp các trục đường nội đô. Đại diện doanh nghiệp cho biết, dịch vụ này từng nhận được rất nhiều phản hồi tích cực từ hành khách nhờ khả năng giúp du khách dễ dàng tiếp cận và trải nghiệm sâu các điểm tham quan văn hóa đặc trưng của thành phố.

Để theo dõi thêm các thông tin pháp lý chính thức về đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ, bạn có thể truy cập cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam (Liên kết ngoài nguồn uy tín). Hoặc tìm đọc thêm bài viết phân tích của chúng tôi về Lịch trình bảo dưỡng xe điện chuyên dụng (Liên kết nội bộ) để hiểu rõ hơn về các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật má phanh và lốp của dòng xe này.

Kết luận

Đề xuất thu hẹp phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh của Cục CSGT là giải pháp cần thiết nhằm ưu tiên cho mục tiêu an toàn tính mạng của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi các địa phương và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành cần sớm có những phương án tổ chức lại tuyến đường phù hợp trước thời hạn chuyển đổi ngày 1/7.

(Nguồn thông tin tổng hợp dựa trên báo cáo gốc từ vnexpress.net ngày 8/3/2025)

Theo bạn, việc giới hạn xe điện chỉ chạy trong các khu du lịch, không ra đường lớn có làm giảm sức hút của loại hình giao thông này không? Hãy bình luận ý kiến của bạn bên dưới nhé!